隨著(zhù)生鮮農產(chǎn)品冷鏈以及醫藥冷鏈的迅速發(fā)展都在不斷刺激我國冷鏈物流市場(chǎng)的擴大，運輸冷鏈產(chǎn)品時(shí)需要物流冷庫來(lái)儲藏。想要利用冷庫資源來(lái)推動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展，庫華對整個(gè)冷庫鏈進(jìn)行整合，要大力物流冷庫建造和改進(jìn)新型倉儲庫建造，讓用在冷鏈物流上的物流冷庫真正起到冷鏈環(huán)節作用，而不只單單冷藏作用，其次要將冷鏈物流所涉及的生產(chǎn)、運輸、銷(xiāo)售、技術(shù)、經(jīng)濟性等各種問(wèn)題集中起來(lái)考慮，協(xié)調相互間的關(guān)系，讓整個(gè)冷鏈物流系統高速運轉。
物流冷庫設計
對于大型的裝配式生鮮農產(chǎn)品配送冷庫而言，
其一般需要凍品貯藏庫與預冷室兩個(gè)系統，兩個(gè)區域分別為蒸發(fā)溫度-35℃的低溫系統以及蒸發(fā)溫度為-3℃的中溫系統。在制冷系統中，我們選擇了12臺穿堂蒸發(fā)器、9臺凍品庫蒸發(fā)器、3臺風(fēng)冷冷凝器、2臺壓縮制冷機組。其中穿堂蒸發(fā)器的蒸發(fā)面積為41.55m²；，電機功率為0.32kW，風(fēng)量為62.4m3/min；凍品庫蒸發(fā)器的蒸發(fā)面積為37.24m²；，電機功率為0.6kW，風(fēng)量為205m3/min；風(fēng)冷冷凝器其中有兩臺10K散熱量為118kW，電機功率wie3.15kW，風(fēng)量為780m3/min，一臺10K散熱量197kW，電機功率為5.25kW，風(fēng)量為1300m3/min；兩臺壓縮制冷機組分別為一臺-3℃/46℃時(shí)產(chǎn)冷量為143kW，輸入功率為53kW，另一臺-35℃/46℃時(shí)產(chǎn)冷量為87.2kW，輸入功率為63.68kW。該冷庫制冷系統的原理圖如右圖所示。
一、冷庫建設地址選擇
物流倉儲冷庫選址在冷庫建設中是關(guān)鍵的環(huán)節，選址是復雜的，涉及到很多的因素，根據城市的不同有不同的選擇，既要著(zhù)眼于現在的需求也要考慮到企業(yè)未來(lái)的發(fā)展和城市的建設，要有效的協(xié)調庫房與城市距離和配送成本之間的矛盾，因為庫房距離城市每遠出10公里，配送成本就會(huì )增加4%~7%，所以這兩者是協(xié)調的。冷庫宜建在沒(méi)有熱風(fēng)頻繁的陰涼處為佳，冷庫四周應有良好的排水條件，地下水位要低，保持干燥對冷庫很重要。冷庫建設的另一個(gè)問(wèn)題是采用標準的規范的流程，建設過(guò)程中要有行業(yè)的參與，共同評估。物流倉儲冷庫建設的成本很高，所以要比較不同方案，比較方案優(yōu)劣，采用適合企業(yè)自身投入和長(cháng)期發(fā)展的方案。
二、冷庫建設面積及噸位的計算
一般保鮮庫主要存果蔬菜類(lèi)的食品，果蔬菜類(lèi)的貨物以紙箱包裝，其貨物密度大置可按280&mdash；330KG左右/立方，庫內利用率可選0.5-0.6，庫內安裝有貨架，留有運輸通道、留有頂部制冷設備通風(fēng)風(fēng)道等因素，存貨量可按5個(gè)立方左右存一噸貨物。各家庫內存貨情況不一定相似。低溫冷庫一般是存放海鮮水產(chǎn)、禽肉類(lèi)等農產(chǎn)品，此類(lèi)貨物密度以白條肉為例，大約在420kg/立方，庫內容積系數為0.5-0.6，所以低溫冷庫可選4個(gè)立方左右存一噸貨物。10000立方庫容，建成高溫庫后，可存果蔬10000*0.6/5=1200噸左右，建低溫庫大約存凍禽肉貨物1500噸。上面只是理論，實(shí)際上我們浙江庫華做過(guò)的物流冷庫中，有些冷庫里面旺季時(shí)貨物從地到頂堆得滿(mǎn)，淡季就很少貨物。大型冷庫按實(shí)際運營(yíng)來(lái)規劃噸位為準。
關(guān)于容積系數的說(shuō)明，貨物有的堆得滿(mǎn)，有些不用貨架，直接以多層貨物累疊方式，及貨上堆貨此種堆放方式貨物是堆放得多，但其貨物中心溫壓需要較長(cháng)時(shí)間才能達到所需要的溫度。其制冷設備運行工作時(shí)間就會(huì )長(cháng)，相對來(lái)說(shuō)會(huì )增加電能費用。大型冷庫建議用合理采用貨架，留好風(fēng)道，貨物擺放與冷風(fēng)機風(fēng)道均能合理符合出風(fēng)流通，易于實(shí)現庫溫平均，會(huì )更節能降低運營(yíng)電費。
三、物流冷庫結構及主要說(shuō)明
當前建造冷庫，大部份以單層鋼結構為主，外以鋼結構，拼裝式庫體、卸貨月臺、氨/氟制冷系統、控制系統、管路連接等組成一個(gè)冷庫工程。再以制冷系統管路系統控制系統組成一個(gè)基本的冷庫工程項目。待冷庫建好后庫內面添加貨架、庫內運輸堆垛車(chē)、RFID條碼標簽管理系統、監控系統等設備。其中低溫冷庫卸貨月臺處應設為低溫區域，可建成0-10度的低溫月臺。多層冷庫以磚混和鋼結構，庫體材料有拼裝式庫板，也有采用現場(chǎng)發(fā)泡噴涂保溫。拼裝式庫板主要采用聚氨酯硬質(zhì)泡沫作為保溫材料，自上世紀70年代起就開(kāi)始應用于歐美等發(fā)達國家的建筑保溫領(lǐng)域。采用雙面彩鋼板或不銹鋼板，板體中預埋偏心勾，采用此類(lèi)庫板保溫特點(diǎn)是施工周期快、保溫性能好，經(jīng)濟性能強，是目前冷庫項目上主要的保溫方法。
四、制冷主機系統的選擇
目前市場(chǎng)上建造冷庫主要是氨和氟2種工質(zhì)的制冷系統，雖然近些年有CO2制冷，但相對來(lái)說(shuō)其市場(chǎng)應用及技術(shù)推廣還未打開(kāi)局面。國內主要還是以氨機和氟機兩種制冷系統為主。氟現在已采用綠色環(huán)保型制冷劑，無(wú)毒，不爆炸，但相對制冷量低，小型冷庫基本采用氟系統。大型冷庫一般使用氨制冷系統，氨制冷效果好，是目前庫華經(jīng)濟的制冷劑，但氨本身有毒氣體，遇明火可燃，目前建造需要申報政府相關(guān)單位，近段時(shí)間氨事故頻發(fā)，很多大型冷庫也改用氟系統。
